Toyota Gazoo Racing anunció mejoras en el modelo Supra

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) se está preparando para lanzar una nueva versión de su Toyota Supra, con un rendimiento de conducción superior y una opción de transmisión manual para la versión RZ. La entrega de los vehículos en Japón se hará a partir del otoño de 2022. Estos y otros logros han hecho del Supra un modelo que se puede disfrutar tanto en las carreteras como en los circuitos de carreras.

Desde el lanzamiento de su primera generación*¹ en 1978, el Toyota Supra ha ganado legiones de fanáticos por su confiable motor delantero con tracción trasera impulsado por seis cilindros en línea*². Además de haber participado en numerosas competencias deportivas en el pasado −y actualmente lo hace en la categoría Super GT de Japón− el GR Supra GT4 específico para competición logró ventas acumuladas de 50 unidades para fines de 2021, luego de haber estado un año y medio en el mercado, aproximadamente.

Detrás de las últimas mejoras hay un chasis más maduro que ofrece un rendimiento de conducción más refinado. Y se ha desarrollado una palanca de cambios manual para la versión RZ, motivado por la fuerte demanda y expectativas de los clientes, para complementar el motor de alto rendimiento del Supra.

En ese sentido, las principales mejoras a destacar son:

1. Rendimiento de manejo y confort de marcha a través de una dirección y suspensión mejoradas (para todos los niveles de equipamiento):
   1. Control de la suspensión variable adaptativa (AVS) y características de amortiguación finamente ajustadas para mejorar el equilibrio de balanceo y el confort de marcha.
2. Bujes estabilizadores modificados para potenciar la respuesta inicial de la dirección.
3. Sistemas de control de chasis revisados (AVS, dirección asistida eléctrica y control de estabilidad del vehículo) para mejorar la sensación general de la dirección y la capacidad de control al empujar hasta los límites.

• Nueva transmisión manual (solo en versiones RZ):
  • Transmisión manual de seis velocidades desarrollada para disfrutar la conducción de un motor de alto rendimiento.
• Mando de cambios esféricos fácil de agarrar y operar desde cualquier dirección, coronado con logotipo GR que le otorga un aspecto más deportivo.
• Sistema iMT para una velocidad óptima del motor controlada por ordenador, adaptando las operaciones de embrague y cambio del conductor de manera automática, lo que contribuye a una conducción deportiva más suave y fluida.
• Sonido interior sintonizado por transmisión manual para generar mayor emoción durante la aceleración.

• Llantas forjadas de 19 pulgadas de nuevo diseño (solo en versiones RZ):
• Llantas de aluminio forjado de 19 pulgadas de nuevo diseño y formas de radios y secciones transversales revisadas para un peso más ligero y mayor rigidez. Comparten el estilo de diseño con las ruedas del GR Yaris y GR86 para mejorar el rendimiento y la belleza funcional.
• Nueva pintura Premium Titanium Dark Silver para crear una imagen mejorada adaptada a las carreras.
• Reducción de peso de 1,2 kg por rueda, lo que contribuye a mejorar el confort de marcha y la estabilidad de manejo.

• Adopción de tres nuevos colores exteriores y un interior tostado:
• Opciones de color exterior Volcanic Ash Gray Metallic y Dawn Blue Metallic para todas las versiones, y el nuevo color mate Avalanche White Metallic para un número limitado de unidades versión RZ.
• Interior tostado disponible como opción para las versiones RZ.

• Sistema de sonido mejorado (versiones RZ y SZ-R):
• Calidad de sonido mejorada gracias a una puesta a punto óptima del sistema de sonido JBL Premium.

*¹ Debutó en Japón como Celica XX. El Supra de primera generación del mercado japonés (lanzado en 1986) fue el Supra de tercera generación en otros lugares.

*² El Supra actual también está disponible con un motor de cuatro cilindros en línea.